里面的人，穿着草绿色的制服，为首的那个，肩膀上还挂着将星，正是这次埃及空军考察团的领队，卢萨迪。
“非常高兴来到中国。”卢萨迪看着身边陪伴的三机部的同志，再看着这边工厂里面迎接的人群，后面，那么多的人都在热烈地欢迎，让他感觉到很满意。
“先请到我们的生产线上参观。”谢厂长带着一众人，直奔战机生产线。
战斗机的生产线，和汽车的生产线不同。
汽车生产线，是流动的，一边向前走，一边在各个工位上装配，而战斗机，则是固定的，就呆在厂房的某个位置，然后，所有的零部件，都在这里进行安装。
二战时期，动辄就是上百架的战机在厂房里面总装，这种场面看起来是很壮观的。
当然，这种生产方式的效率不是最高的，所以到了新世纪，有了战机脉动生产线的说法，战斗机的生产，也可以逐渐流动起来到工位上去加工了。
现在，宽敞干净的总装车间内，至少有二十架的战机在同时进行装配，这种规模，让来访的约旦客人看的很震撼。
“这种战机，看起来和米格-21有些不太一样。”卢萨迪说道。
“是的，先生，这是我们经过改进的型号。”一旁的屠老上来介绍道：“原版的米格-21，最大的缺陷就是它的弹射机构复杂，弹射的成功率很低，所以，我们改进了弹射机构，重新设计了弹射座椅，提高了飞行员的弹射成功率，对空军来说，飞行员的生命是最重要的。”
这句话，说得众人频频点头，没错，原版的米格-21，最让人诟病的地方，就是它的弹射装置不可靠。
这里的歼-7战机，重点的改进就是这种弹射座椅，但是，中国产的弹射座椅，可靠吗？
卢萨迪的脸上带着慎重：“我们进口这种战机，希望可以换上西方的弹射座椅。比如马丁-贝克公司的10弹射座椅，如何？”
有关到飞行员的生命安全问题，这绝对是个大事，在这件事上，约旦方面相当慎重，在他们的眼里，中国产的弹射座椅，不管怎么改进，那也没有西方的好。